Bis zum Jahr 2035 will Airbus ein wasserstoffbetriebenes Flugzeug zur Marktreife entwickeln. Eine große Rolle spielen dabei Simulationen, wie im Bild zur Aerodynamic. Doch selbst Supercomputer stoßen angesichts der Mengen an Daten, des Stromverbrauchs und Rechenleistung an Grenzen.  (Bild: Airbus)
Airbus sucht nach neuer Antriebstechnik und Material und einer IT, die dabei hilft

High-Performance-Systeme und Quantencomputer als Team

Ein Energie-effizienter Wasserstoffantrieb, enorm leichte Materialien und eine optimierte Aerodynamik - Airbus setzt bei der Dekarbonisierung der Luftfahrt auf mehrere, sich ergänzende Technologiestränge: Simulationen beschleunigen die Entwicklung und reduzieren den Bedarf für physische Tests. Zum Einsatz kommen dabei nicht nur klassische Superrechner. Auch der Einsatz von Quantencomputern wird erforscht.

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Welche Angriffsziele Kriminelle mithilfe von Quantenrechnern als erste angreifen - militärische, Börsen, Handelsketten, Energiekonzerne ... - mag sich keiner ausmalen. Ist einmal ein Verschlüsselungsverfahren geknackt, lassen sich nicht nur alle Daten lesen, die ab dann verschlüsselt werden, sondern auch die, deren Verschlüsselung in der Vergangenheit liegt.  (Bild: frei lizenziert: Pete Linforth)
Vorbereitung auf das Quantenzeitalter

Digicert veranstaltet ersten World Quantum Readiness Day

Das US-amerikanische National Institute of Standards and Technology (NIST) warnt davor, dass Sicherheit und Datenschutz unter den bisher eingesetzten, kryptografischen Algorithmen gefährdet sind, wenn - und davon ist auszugehen - Quantencomputer einmal leistungsfähig genug sind, um diese zu knacken. Roman Brunner, GVP EMEA und Geschäftsführer von Digicert, geht davon aus, dass große Firmen viele Tausende Zertifikate austauschen müssen.

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